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佛山到濮阳货运专线门到门服务

2019-11-9 2:25:00  来源:佛山市宏达物流有限公司 阅读次数:6

佛山到濮阳货运专线门到门服务

佛山宏达物流创建于2004年,公司自有车辆20余辆,公司证照齐全实力雄厚、注册资金200万、有税务自资格,公司总部现有员工20多人,公司99%以上的员工具有多年的物流货运企业相关工作经验。本公司的业务人员都是经过培训,且经验丰富的高手,无论走零担还是发整车,既快又便宜。认真、快速、守信,时效是佛山宏达物流有限公司经营的宗旨。

  年的中央一号文件明确提出,要完善跨区域农产品冷链物流体系,开展冷链标准化示范,实施特色农产品产区预冷工程,例如“完善农业用地政策,积极支持农产品冷链初加工休闲采摘仓储等设施建设。”根据年月的一则报道,物流与采购联合会冷链物流专业会秦玉鸣表示,国家强制性冷链标准正在制定中;到了年月,办公厅正式公布了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》,提出要加快完善冷链物流标准和服务规范体系,制订一批冷链物流强制性标准。

  虽然我国的物流有了一定的发展,但从总体上而言尚处于起步发展阶段,整体发展水平较低。尽管城市物流园区的规划对区域经济的发展有许多促进作用,但是物流园区的建设也要结合实际需求。普遍认为,我国的城市物流园区规划超前于经济与市场需要。城市物流园区的建设表面上看如火如荼,但是建设并不是终目标,现在园区建设中就存在过分着重建设的数量,根据仓储协会公布的统计数字显示我国物流中心平均空置率已达到%。物流园区建设在“开发区热”等圈地热潮之后出现不免有点圈地之嫌,再加上各地热炒,以及各地物流园的经营现在,现在物流园区建设总逃不出圈地的阴影,加上投资的多元化,一些商业地产商的涉足,以及出现物流用地价格大大超过物流业的承受能力,物流园区利润入不敷出,这不免招到“搞物流,还是搞房地产的嫌疑,物流园区的虚热不是不无道理的。

服务流程
一、对所用车源进行严格的认证、检验,熟悉当地交通,在时间内将车带到装车地点。
1、路况信息:工作中,熟练当地交通/路况信息,避免开车或带车中出现扣车或在途中拥堵等情况发生,如有上述情况发生,立即向营运部调度汇报。以免绕道或另派车辆。
2、车辆认证:在带车中,要完成对使用车辆的检验工作,为公司提供的车辆证明、真实有效。
3、车况认证:到达装货地前,要装货车辆干燥、整洁无异味,固定、防雨、防盗设施齐全,车况良好。
4、装货时间:按照与客户的约定时间,提前或按时到达装货地点,不允许出现在公司调车及时的前提下出现迟到的现象。如果早到、将车停放库房、工厂或装卸区停车处等候。
二、现场操作人员对所装货物认真检验、核对,熟悉货物的装车规则,所装货物无差错、无损坏。
1、货物核对:按照任务单认真核对发运货物的重量、数量、体积,品名、若有不符,首先向客户反映情况,提出异议,并且速与营运部联系协商解决。
2、装车要求:装货时合理安排利用车辆使用空间,按照客户要求摆放、固定货物。
3、装货原则:按照上轻下重、先大后小、前高后低、均衡分布的原则进行作业 。
4、货物码放:不规则货物要保障重心稳定,规则货物码放要符输条件要求。
5、半封闭车要求:进行防雨、刹车工作时,顶部高出部分要将边角进行夹板防护工作,雨布、苫布要将货物完全遮盖,并用大绳固定,现场操作人员要检查固定效果,不合要求要立即改正。
6、箱车要求:装车前要检查车辆密封情况,装车后要根据天气情况对后部进行防雨工作,并且要保障货物在运输途中的稳定性。
7、稳定性:无论箱车、半封闭车装载货物尽量按照由前到后呈梯阶排列,保障货物要先充满车厢下部。
8、货物清点:点数时要求客户、司机、我司三方人员同时进行,司机在点货后,要在与司机签订合同时约定在路途中的一切数量损失由司机负责。
9、前期运作:运作时要求经验丰富的现场操作人员进行现场操作,有必要时营运中心经理要亲自到场并与客户进行沟通,更多的了解客户情况,为日后操作打好基础。
10、货物品名:注意玻璃制品、易碎品公司不予保险,向客户说明机器设备,家具等重要货物的包装。

三、认真签写“出入库单据”、“送货回执单”及对车辆约定要求等。准确、清晰。
1、时间要求:运输时间要求与司机在合同上约定清楚,与司机签订的时间一定要比客户与我公司约定的时间短10—24小时。
2、司机联系:要求司机通讯畅通,利于我公司监控,与司机约定不能保障通信的处罚规定,另外一定要要求司机在出现事故、扣车等情况要立即向我司营运中心汇报。
3、服从公司:增强对客户的服务意识。严格执行公司作业细则、意外处理程序等作业规范。
四、意外处理程序(装货)
1、操作人员到达作业现场后,如发现有与“任务单”不符时,及时向营运中心经理报告。
2、营运中心经理接到报告后,首核客户的发货通知与所填“任务单”有无出入,如是自身原因,速改正。如是客户所发货与发货通知不符,与客户联系,确定所发货物,如客户原因速更改任务单并通知操作人员。
3、现场操作人员确定货物更改后,与客户重新填写物流委托书或签署有关合同。使司机对所装货物签字确认。
4、司机对所装货物(数量、规格、吨位、完好度等)签字确认。

  即使在同一细分市场领域的竞争,也将从低端同质化竞争演变为拓展多层次服务的差异化竞争。产品的差异化竞争脱离了简单激烈的零和博弈局面,竞争局面将后趋于均衡,行业的竞争对手可在不同的市场需求空间格局内相融共生,从而形成可性发展的行业内竞合生态新格局。在下一个十年,物流行业将步入一个全新的大生态,商业产业链物业链产业链等多链条将在同一个大生态体系内“栖息”共生。物流行业真正推进到以客户体验为中心以智慧运营体系为基础以生态数据为驱动的时代。

  主导模式由统筹园区的规划与建设,负责园区内道路市政等基础设施建设及物流园区招商引资。企业主导模式由企业依托于自身雄厚的经济实力及品牌影响力,吸引上下游产业及相关物流企业集聚,形成物业集聚区。政企联合开发模式是上述两种模式的整合,通过与主导企业之间协调,共同推进物流园区的开发与建设。二现代物流园现状据物流与采购联合会发布的《第五次物流园区基地调查报告》数据显示,截至调查结束,包括运营在建以及规划的各类物流园区共计个,较第四次调查年个。

  随着全球经济一体化市场国际化和电子商务的发展,物流市场的竞争已从企业与企业间的竞争演进为以核心企业为中心的供应链之间的竞争,谁更充分利用发挥供应链管理的作用,谁就更有机会在激烈的市场竞争中抢得发展先机。线上化供应链系统不仅帮助企业解决了“钱”的问题,还切实为企业减负,将年化平均成本控制在%左右,有效缓解了实体经济特别是民营小微企业难贵的问题,为物流企业降本增效转型发展提供了一剂良方,助力物流企业普惠的时代。

  伴随着消费升级,电商与新零售的快速发展,高品质物流仓储需求逐年攀升。然而一二线城市仓储用地供应正在缩减,供不应求的市场格局短期内无法逆转,仓储物流设施稀缺性更加凸显。正是看到资产价值上升的广阔空间,物流地产吸引了包括险资在内的多方资本趋之若鹜。在资本力量的推动之下,物流地产正迎来多方参与的深度整合,电商物流企业等终端用户开始上升到行业链的顶端。“物流行业的参与者更加多元化,并凭借彼此的差异化优势不断深入协作,行业发展日趋成熟。

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