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1.8L发动机搭配6AT变速箱 试驾全球鹰GC7

2012-4-11 9:37:00  来源:互联网 阅读次数:7521

  总结:作为一款经济型的家庭轿车,gc7装备了一套不错的动力总成,动力体现和油耗水平都有着不错的结果,同时浩繁的电子装备和人性化设置也足以让同级的自主品牌车型吓出一身冷汗,如果上市的时间代价同样具有杀伤力的话,那其他品牌的向导们可真要竖起床板想对策了。但gc7也并非自作掩饰,吉祥的进步确实让人大喜过望。

  一分钱一分货,兜里只有20多元,那就只能吃一斤猪肉而不是一斤鲍鱼。但究竟上,纵然是寻常的食材如果颠末顶级厨师的加工处置处罚,也能成为鲜味佳肴。这就是本事、水平。自主品牌车型向来跟自制二字挂钩,但人们叹息的通常不是用料低端,而是做工强差人意。价廉物美真的这么难吗?大概差的是一颗心。本日,gc7让我变更了,全新的动力总成,浩繁不应有的设置,能看出敷衍细节的处置处罚花了不少心思。咱们边走边说。

外貌:中庸之道 非抄袭

  碍于种种现实因素,不绝以来自主品牌敷衍车型的外貌操持或多或少都市鉴戒某些受接待的合资大概入口车型。但眼前的gc7似乎跳出了这肯定律。第一眼看到gc7的时间并没有眼前一亮的感觉,朴素、中庸才是其style。纵然是顶配车型也没有太过地使用镀铬装饰。素得很自然,很密切。

  从车身尺寸可以看出,gc7的定位属于尺度a级车,通例的车身参数均没越轨迹象。据厂家先容,gc7紧急的竞争对手为长城腾翼c30,上海通用的宝骏630,别的另有奇瑞e5、比亚迪g3和海马的福美来。

  gc7前脸的线条并不庞大,于是焦点落在了硕大的五道杠中网上。镀铬横条虽然辐数较多,但不算粗,以是没有豪华车上那种逼人的气势,同时也使举世鹰的车标显得越发灵动。顶配的gc7配备了6探头雷达,前面2个反面4个,老实吧。

  gc7的前大灯底色接纳熏黑处置处罚,而且近光灯配备了透镜,前者使眼神看起来越发深邃老练,后者则使灯光效果越发匀称。顶配的gc718配备了自动大灯及高度可调功效,这些都属于加分项目。无骨雨刷的使用也为gc7增色几分。

  车身侧面并没显着的亮点,没刻意地使用镀铬装饰,平直的线条也不打运动牌,虽然平庸,但通常更耐看。c柱的位置并没由于造型而急剧降落,后排的头部空间得以包管。

  绕车一周,整车在外貌操持上很彻底地贯彻了中庸门路。尾部造型圆润饱满,一条横贯工具的镀铬条起到了点睛的作用。尾灯部门不吝工当地使用了led灯组,亮度很足。别的4探头的倒车雷达和可视倒车的摄像头也让寻常的车尾变得不寻常,gc7究竟计划卖个什么代价?

  虽然轮毂的样式比力寻常,但16寸铝合金轮毂搭配佳通205/55r16 comfor 228系列轮胎的组合照旧相当给力的。

  内饰:造工进步显着,设置越级

  走进车内,第一感觉,没显着的异味,意味着用料宁静,又多拿了不少印象分。中控台种种结构很传统,上深下浅的配色也是主流做法,细看之下不难发明各处接缝基础能对上,漏洞也算匀称,没有显着的毛边。细节是最能体现制造工艺的地方,吉祥的进步值得肯定。虽然中控台使用的都是硬邦邦的塑料,但纹路很富厚,加上烤漆面板的粉饰,敷衍一款经济型家轿来说,我以为可以继承了。

  中控台最上方的是导航体系,使用触摸屏利用,画面的辨别率不错,没有显着的颗粒感。除了集成了车载蓝牙电话及可视倒车功效之外,最大的利益在搜索目的地的时间具有手写输入功效,便利性大大进步。

  导航下方是音响控制模块,按键的结构有点特殊,但幸好键帽都比力大,不难找,熟悉之后基础不会误按。gc7的音响体系设有usb接口,方便毗连外置装备,6个声道喇叭试听了一下还不错。打开大灯之后中控台各个按键透着蓝光,很漂亮。

  虽然没有分区,但gc7的空调体系照旧具备了自动恒温功效,又是一个加分项目。种种按键旋钮除了结构公正用着随手之外,旋转的阻尼也调得很舒适,没有疏松的感觉。

  gc7的偏向盘使用真皮包裹,手感不算特殊精彩,但比塑料偏向盘已经好许多了。偏向盘上集成了音响控制、行车电脑控制、定速巡航及蓝牙电话功效,真的应有尽有。gc7的前大灯具备自动开启功效,各级雨刷还具有快慢档调治,这都是细节的体现。

  gc7的仪表台散发着悠悠的蓝光,虽然样式不算很特殊,但能看出花了心思去创新。同时仪表台集成了三个体现屏,左边为挡位体现,右边是行车时间,中心的是行车电脑,能体现续航里程、匀称油耗、匀称车速等常用参数。

  gc7的座椅操持也是别具心思的。前排搭客是紧急照顾工具,座椅富厚,靠背的包裹性相当精彩,驾驶席座椅具有8向电动调治之多。鱼与熊掌不能兼得,前排的照顾到位了,后排的自然要受点委曲。

  gc7为后排搭客配备了后档玻璃遮阳帘,除了能挡太阳之外,也能进步车内空间的私密性。别的后排座椅也配备了儿童宁静座椅的锁扣,连小孩子的标题也照顾到了。

  虽然折叠式钥匙的科技含量并不高,但确实更方便携带,比不少合资车型都要好。

  空间:乘坐空间紧凑,储物空间富厚

  敷衍gc7来说,前排搭客是紧急照顾工具,身高1.76米的模特坐在前排头部空间约剩三指,没有显着的克制感。

  虽然后排空间比力紧凑,但gc7照旧很积极地去提升舒适性,除了配备三个独立的头枕之外和后档遮阳帘之外,还设置了一个富足宽大的手枕,富足双方的搭客同时使用。

  虽然前门的面积不大, 但照旧配备了杯架,别的还可以容易一个小本子。gc7的四个车窗均为一键升降,值得合资车型学习。

  动力总成:

 

1.8dvvt+dsi 6at 新的里程碑

 

  本次试驾的车辆均为顶配的,装备吉祥现在开始进的1.8dvvt发动机,最大功率为102kw/6000-6200rpm,最大扭矩为170nm/3400-3600rpm。从数据上看已基础具备叫板主流合资品牌的力气。正式上市的话gc7另有别的两款发动机可供选择,一个是1.5cvvt发动机(单vvt),1.5dvvt发动机(双vvt)。

  这款源自澳大利亚dsi的6速手自一体变速器可以蒙受的最大扭矩到达400nm,换挡时间为0.3秒,从参数上看性能足以媲美合资车上使用的6at变速器。gc7是首款装备此变速器的车型,以后吉祥将会徐徐地在其他车型上遍及。悬挂部门gc7照旧选择了a级车最常见最可靠的搭配,前麦弗逊后扭力梁式悬挂。gc7定位经济型家轿,无攻弯诉求,以舒适性为主导,悬挂调教偏软天经地义。

  试驾感觉:

  在试驾历程中发明,gc7装备的1.8dvvt发动机在调教上比力注意低扭,转速不消很高已能基础满足一样寻常驾驶的动力需求。d档下6at变速器在2千转左右就举行升档,由于齿比绵密,每次升档转速不会掉得很尖锐,确保换挡的平顺性。现实驾驶中如不是看着转速表很难发明变速器的换挡行动,纵然是手动模式下连将两档也无显着的顿挫感。

  变速器档位多的直接利益就是能使发动机在高速巡航时保持较低的转速,一来省油,二来低沉发动机产生的噪音。时速100公里的时间gc7发动机的转速约为2500转,是个不错的水平。

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